Водители когда уходят на пенсию. Назначение досрочной страховой пенсии водителю маршрутного такси

1. Мужу 41 перенёс острый инфаркт миокарда. Он работает в органах мвд водителем ему до пенсии осталось 6 месяцев, но его хотят комисовать, не предлогая лёгкий труд. Подскажите пожалуйста у нас больничный лист почти до его пенсии т е пенсия 10 ноября а выпишут 21 сентября. Как нам поступить правельно что бы ути на пенсию а не комесовали?

1.1. Отпуск за текущий год использовали? Если нет то заявление на отпуск - 30 суток, и прохождение ВВК - до 21 дня.

2. Сколько должна быть пенсия при коэф.3,8 и стаже 29 лет в г.Магадане, водитель?

2.1. По вопросам назначения пенсии, ее размера, верности начислений надо обращаться в ПФ РФ.

3. Мне осталось до пенсии 1 год и 2 месяца у меня сын 9 лет и жена не работает я работаю водителем. Сегодня меня вызвали в отдел кадров и предложили уволиться по обоюдному договору свыплатой мне одного оклада а если я не соглашусь они меня подведут под статью что мне делать?

3.1. - Жаловаться в трудовую инспекцию.
- Согласиться с увольнением.
- не увольняться.
Решать Вам.

4. Я отработал водителем автобуса на городских перевозках более 23 лет могу я пойти на пенсию в 55 лет.

4.1. Здравствуйте! Да, если у вас общий страховой стаж не менее 25 лет и при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента (ИПК) в размере не менее 30.

Страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 следующим лицам:

Мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет (пункт 10 части 1 статьи 30 ФЗ от 28.12.2013 N 400-ФЗ "О страховых пенсиях").

5. Мой муж всю жизнь работал водителем первого разряда. Вышел на пенсию. В прошлом году устроился в ту же организацию, но уже по 4-му разряду на УАЗике. С декабря по февраль он работал на УРАЛе-водовозке и в расчётах ему ставили 5-й разряд. С марта вновь перешёл на УАЗике, и разряд опять понизили. Вопрос: есть ли здесь какие-то нарушения? И ещё в доп. соглашении он указан как работник первого разряда--он, что у них на велосипеде работает? Разъясните мне, пожалуйста, где нарушения?

5.1. Разряд его работы явно не соответствует выполняемым обязанностям. Произвольно изменить разряд и условия оплаты, регламентированные тарифной сеткой и условиями договора, не могли. Это допускается по соглашению сторон. Согласно статье 72 Трудового кодекса РФ
Изменение определенных сторонами условий трудового договора, в том числе перевод на другую работу, допускается только по соглашению сторон трудового договора, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом. Соглашение об изменении определенных сторонами условий трудового договора заключается в письменной форме.

Если изменили разряд, то это повод для жалобы в Государственную инспекцию труда, т.к. в этом есть нарушения. Он также вправе разрешить спор в порядке, предусмотренном статьями 391-392 Трудового кодекса РФ, в досудебном порядке, а также подать исковое заявление в районный суд для разрешения возникшего спора судом.

5.2. Здравствуйте. Вероятно Вы имели в виду водителем первого класса а не разряда, а это совершенно разные вещи. Если это так, то нарушений в Вашей ситуации не усматривается. Тарифно-квалификационные характеристики по должности "Водитель автомобиля" утверждены Постановлением Минтруда России от 10.11.1992 г. N 31 "Об утверждении тарифно-квалификационных характеристик по общеотраслевым профессиям рабочих". В соответствии с данным нормативным актом, профессия водитель тарифицируется с 4 по 6 разряд в зависимости от вида и грузоподъемности управляемого транспортного средства, а также выполняемого на них комплекса работ.

5.3. Нарушений нет, дело в том, чо ему начисляют зарплату по той ставке, которая имеется в организации с УЧЕТОМ ТОГО АВТОМОБИЛЯ, КОТОРЫЙ ОН ОБСЛУЖИВАЕТ,

Профессиональные и квалификационные требования
к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом
(утв. приказом Министерства транспорта РФ от 28 сентября 2015 г. N 287)

1. Профессиональные и квалификационные требования к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (далее - Требования, работники), разработаны в соответствии с пунктом 4 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"* (1) и пунктом 5.2.10 (3) Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395* (2).

2. Настоящие Требования устанавливают необходимые уровень знаний, умений, профессионального образования, стаж (опыт) работы по специальности работников. Необходимый уровень знаний и умений работников достигается посредством прохождения обучения в организациях, осуществляющих образовательную деятельность по соответствующим образовательным программам.

См. текст пункта в предыдущей редакции

3. Настоящие Требования предъявляются к следующим профессиям и должностям работников:

Водитель транспортного средства категорий "В", "BE" (включая водителя легкового такси);

Водитель транспортного средства категорий "С", "С 1", "СЕ", "С 1E" (далее - водитель грузового автомобиля);

Водитель транспортного средства категорий "D", "D1", "DE", "D1E" (далее - водитель автобуса);

Водитель транспортного средства категории "Тb" (далее - водитель троллейбуса);

Водитель транспортного средства категории "Тm" (далее - водитель трамвая);

Водитель автомобиля, осуществляющий перевозку опасного груза;

5.4. Нарушения могут быть, если работодатель делает все в одностороннем порядке. Если же муж сам подписывает дополнительные соглашения к трудовому договору, то нарушений нет (ст. 72 ТК РФ). Это значит что он просто со всем согласен.

6. Правда ли што водитель школьного автобуса идёт на пенсию раньше.

6.1. Правда ли што водитель школьного автобуса идёт на пенсию раньше.
нет.

6.2. Здравствуйте.
Нет. В соответствии со ст. 27 закона «О трудовых пенсиях в РФ», право на пенсию по достижении возраста 55 лет имеют мужчины, в 50 лет женщины, если они проработали не менее 20 лет в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев только на регулярных городских пассажирских маршрутах.

7. Скажите пожалуйста, может ли водитель скорой помощи досрочно уйти на пенсию по трудовому стажу? Стаж 41 год.

7.1. Здравствуйте.
К сожалению, Законом не предусмотрена досрочная страховая пенсия по старости для водителей скорой помощи.

8. Водитель меня обматерил, когда показала пенс. Удост., затем не остановился на остановке, прокатав 200 м. после моего уже очень громкого требования остановился. Затем резко уехал, дверь автобуса захлопнулась уже в пути. Я еле успела отскочить в сторону, иначе он бы меня сбил.

8.1. Можете в комитет по защите прав потребителей, затем в суд. Суду доказательства-ст.56 ГПК РФ .

9. Относится ли должность водитель бензовоза к профессиям для досрочного назначения пенсии?

9.1. --- Здравствуйте уважаемый посетитель сайта, только при наличии в трудовой, соответствующей записи. Удачи вам и всего хорошего, с уважением юрист Лигостаева А.В.

9.2. Пунктом 2 ст. 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» предусмотрено, что списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений, с учетом которых назначается трудовая пенсия, предусмотренная п. 1 ст. 27 Закона, правила исчисления периодов работы и назначения трудовых пенсий при необходимости утверждаются Правительством РФ.

10. Должна пойти на пенсию в 50 лет (работаю водителем трамвая) . Сейчас мне 48, я предпенсионер? Почему пришёл отрицательный ответ из пенсионного фонда?

10.1. Здравствуйте. Чтобы ответить на Ваш вопрос, нужно изучить ответ из ПФР. Можете выслать его на почту. Но все это можно сделать в рамках платной консультации.

11. Полицейский-водитель, Льготная пенсия это как?

11.1. Это... Льготная пенсия за выслугу лет, за получение увечья при выполнении служебного дога Есть и другие льготы. За что вы намерены пересмотреть размер пенсии конкретно?

12. Муж работает водителем лесовоза, то какой стаж ему нужно отработать, чтобы выйти на пенсию?

12.1. Ст. 30 ФЗ № 400 - ФЗ 7) мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в качестве рабочих, мастеров (в том числе старших) непосредственно на лесозаготовках и лесосплаве, включая обслуживание механизмов и оборудования, и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет;

13. Можно ли водителю троллейбуса уйти на пенсию раньше. Входит ли туда декрет. У меня стаж включая декрет 13 лет. Когда я могу уйти на пенсию.

13.1. Право на досрочное назначение страховой пенсии по старости имеют мужчины по достижении возраста 55 лет и женщины по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет. Ст.30 ФЗ № 400-ФЗ "О страховых пенсиях".
В специальный стаж для досрочного назначения пенсии отпуск по уходу за ребенком до 3 лет, начавшийся после 06.10.1992, не засчитывается.

14. В этом году выхожу на льготную пенсию (в 55 лет), отработал 32 года водителем троллейбуса. Награжден нагрудным знаком "За безаварийную работу 3-ей степени" от 26.09.2016, т.е. до редакции федерального закона от 30.09.2016. Есть ли возможность получить звание "Ветеран труда". Санкт-Петербург, Валерий.

14.1. Добрый день! Не вижу препятствий, особенно если знак выдавался федеральным министерством. В любом случае обратитесь в МФЦ.

15. Много лет работаю водителем, до пенсии 10 лет, после прохождения медосмотра нарколог не подписывает заключение, сказал права можно сдавать, как быть.

15.1. Здравствуйте, Николай! В Вашей ситуации нужно разбираться: какова причина отказа нарколога? Чем мотивирует? Ведь заключение нарколога и психиатра обязательно!

16. Имеются ли льготы у водителя школьного автобуса при выходе на пенсию досрочно?

16.1. Не понимаю о какой льготе илет речь вы же водитель и все.

17. Измениться ли выход на пенсию в связи с пенсионной реформой? Работаю водителем маршрутного автобуса на городских перевозках, в районах крайнего севера.

17.1. Пенсионное законодательство РФ временами изменяется. Как в будущем оно может измениться - пока неизвестно. Актуальные изменения на сегодняшний день Вы можете самостоятельно отслеживать в режиме он-лайн на официальном сайте Пенсионного фонда РФ.

18. У меня муж водитель большегруза, слышала о том что им можно раньше выйти на пенсию на 5 лет, правда ли это?

18.1. Здравствуйте.

К сожалению - нет.

18.2. Нет, это неправда, к сожалению для вашего мужа, и к счастью для пенсионного фонда.

19. Положена ли льготная пенсия водителю топливозаправщика в сельской местности? Каков номер закона?

19.1. Добрый день Николай, льготная пенсия водителю топливозаправщика не положена.

20. Относится ли профессия водитель вездехода к вредной профессии и во сколько выйти по ней на пенсию если работаешь в местность приравнена к районам крайнего севера в сейсморазведочной партии.

20.1. Уважаемый Александр, чтобы профессия водитель вездехода относилась к вредной профессии, надо на предприятии провести специальную оценку условий труда по итогам которой определяются факторы вредности.

21. Сколько лет надо отработать водителем автобуса чтобы пойти на пенсию в 60 лет.

21.1. Добрый день!
Мужчины по достижении 55 лет и женщины 50 лет приобретают право на получение пенсии, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах не менее 20 и 15 лет и имеют страховой стаж не менее 25 и 20 лет - соответственно для мужчин и женщин.
Досрочная пенсия таким работникам назначается, если они постоянно в течение полного рабочего дня осуществляют перевозки на регулярных городских маршрутах. К данному виду перевозок относятся регулярные маршруты, проходящие в пределах черты города (другого населенного пункта), выполняемые автотранспортными средствами с двигателем, предназначенным для перевозок пассажиров с числом мест для сидения (помимо водителя) более 8.

К регулярным пассажирским перевозкам относятся перевозки, осуществляемые с определенной периодичностью по установленным маршрутам с посадкой и высадкой пассажиров на предусмотренных маршрутом остановках. В этом случае автобус должен отправляться в рейс по расписанию, своевременно следовать через все промежуточные контрольные пункты и прибывать на конечный пункт по расписанию с учетом допустимых отклонений.
Указанные сведения могут содержаться в таком документе, как паспорт на маршрут. В паспорте на маршрут указана вся информация, которая свидетельствуют о принадлежности маршрута к регулярному городскому (в черте города) или же к маршруту, не относящемуся к таковому, например, пригородный маршрут.

Работа на городских пассажирских регулярных маршрутах может организовываться с полуэкспрессным, экспрессным, обычным режимом движения или сочетать в течение дня указанные режимы. При этом правом на льготное пенсионное обеспечение такие водители будут пользоваться только при условии документального подтверждения постоянной и полной занятости (не менее 80% рабочего времени) на регулярных городских пассажирских маршрутах.

22. Я ушла на льготную пенсию в 50 лет (водитель трамвая). На днях мне исполнилось 55.Работаю. Будет ли у меня перерасчет пенисии?

22.1. В связи с достижением такого возраста - нет, пенсия же по старости уже назначена, просто досрочно. Сама же пенсия ежегодно пересматривалась, в связи с изменением размеров по фактически поступившим взносам за каждый отработанный год, автоматически, в августе.

23. Муж на пенсии с 2001 года, пенсионер МВД, сейчас работает водителем автобуса, имеет ли он право не платить пенсионные, страховые взносы, или он обязан их платить, но при этом будет иметь право на вторую пенсию?

23.1. Он - по тексту, имеет право не платить, поскольку отношения трудовые - законодательство не обязывает такого работника платить взносы в ПФ. Те взносы, которые платит работодатель - это не за работника, просто основанием расчета размера является - сумма вознаграждения работника.

24. 20 11 2018 г. мне 50 лет выхожу на пенсию (25 лет работы водителем троллейбуса) для расчёта пенсии берут 2000-2002 г. в это время я находилась в декретном отпуске могу ли я настаивать чтобы для начисления пенсии взяли года с 1993 по 2000 г.

24.1. Добрый день Галина, для расчёта размера пенсии берётся 2000-2001 г. по тем сведениям, которые имеются в пенсионном фонде, но если коэффициент по заработной плате получается меньше максимального 1,2, то Вы вправе брать любые пять лет подряд до 01.01.2002 г. (статья 30 ФЗ №173-ФЗ).

25. Я водитель профессионал с 1975 года, сейчас на пенсии, пришло время замены водительского удостоверения, при проходе медсправки, сказали что нужно проходить элнефалография головы, что-бывыдали те категории которые были в правах, но дело в том что пенсия у меня 9 тыясч, а это стоит 1870 рублей, замена прав и так обходится в пол, пенсии, я не стал ее обходить, мне выдали справку с категориями "С" и"В", так теперь и права выдадут с этими категориями как я понял, а если я накаплю денег и обойду эту, то что чтобы получить категорию опять учится или что? ведь я считаю что это не законно, просто вытягивания денег.

25.1. Это требование нового законодательства. В ст. 4 Приказа Минздрава РФ от 15.06.2015 № 344-н объясняется, в каких случаях водитель направляется на медицинское освидетельствование и как происходит получение справки по форме, установленной законодательством.
Согласно постановлению Правительства РФ от 29.12.2014 № 1604, медицинское заключение не может быть выдано при наличии серьезных отклонений в физическом и психическом состоянии обследуемого: хронические эндокринные заболевания; серьезные глазные болезни; патологии конечностей; регулярные припадки/потеря сознания; задержка физического или умственного развития; опасные для общества психические заболевания; алкоголизм; наркозависимость; порок сердца.
Согласно приказу Минздрава РФ от 15.06.2015 № 344-н, ЭЭГ должен пройти любой участник дорожного движения, который намерен получить водительское удостоверение категорий C, CE, D, DE, Tm, Tb, а также подкатегорий С 1, C1E, D1, D1E.
Если считаете, что Ваши права нарушены - обращайтесь в суд.

26. Работаю на погрузчике более 20 лет, в статье сказано о женщинах водителях спец. Техники, но пенсию льготную нам не оформляют. ПОЧЕМУ? обращалась в пенсионный фонд, даже судилась и ничего. Объяснение "мы не машинисты" .Обращалась в верховный суд и в Москву писала пришли к выводу надо поменять название профессии. Как это сделать? И нужно ли?

26.1. Здравствуйте Галина Ивановна, для ответа на ваш вопрос нужно изучать ваши документы и на их основании уже консультировать...

27. Водитель карьерного самосвала имеет право на льготный уход на пенсию. Стаж 5 лет.

27.1. Здравствуйте,
При таком стаже работы у Вас нет права на льготный уход на пенсию. Подробности уточняйте в пенсионном фонде по месту жительства
Желаю Вам удачи и всех благ!

28. Мой муж работает в совхозе водителем, ему 54 года, подскажите в каком году ему выходить на пенсию.

28.1. Мой муж работает в совхозе водителем, ему 54 года, подскажите в каком году ему выходить на пенсию.

Через 11 лет.

29. Имеет ли право женщина водитель погрузчика уйти раньше на пенсию.

29.1. Если имеете соответственно стаж работы для досрочного выхода на пенсию.

А так, пока не приняли закон, в 55 лет. Все зависит от Вашего стажа, если будет не достаточно, получите социальную пенсию просто.

30. Муж отработал 25 лет водителем заправщика, в сельском хозяйстве, положена ли ему льготная пенсия?

30.1. Нет, в тексте вопроса не указано ни одно из обстоятельств, которое могло бы послужить основанием назначения досрочной страховой пенсии.

31. Кому сейчас положен льготный выход на пенсию? Работаю водителем в условиях крайнего севера и по первой сетке (глубина карьера свыше 150 ти метров). Раньше были льготы, а как сейчас?

31.1. Именно в этой части - ничего в настоящий момент не собираются менять, все осталось как и ранее - если работали по указанной сетке, так и будет стаж по ней идти. Менять - собираются возраст выхода на пенсию, а не условия досрочных пенсий.

32. Имеет ли право водитель трамвая мужчина идти на досрочную пенсию в 50 лет? обший стаж 32 года из них 23 водителем.

32.1. Исходя из статьи 30 нижеуказанного федерального закона, к сожалению, водитель трамвая мужжчина не имеет права уйти на пенсию в 50 лет

1) мужчинам по достижении возраста 50 лет и женщинам по достижении возраста 45 лет, если они проработали соответственно не менее 10 лет и 7 лет 6 месяцев на подземных работах, на работах с вредными условиями труда и в горячих цехах и имеют страховой стаж соответственно не менее 20 лет и 15 лет. В случае, если указанные лица проработали на перечисленных работах не менее половины установленного выше срока и имеют требуемую продолжительность страхового стажа, страховая пенсия им назначается с уменьшением возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, на один год за каждый полный год такой работы - мужчинам и женщинам;
2) мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями труда соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет. В случае, если указанные лица проработали на перечисленных работах не менее половины установленного срока и имеют требуемую продолжительность страхового стажа, страховая пенсия им назначается с уменьшением возраста, предусмотренного статьей 8 настоящего Федерального закона, на один год за каждые 2 года и 6 месяцев такой работы мужчинам и за каждые 2 года такой работы женщинам;
3) женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве трактористов-машинистов в сельском хозяйстве, других отраслях экономики, а также в качестве машинистов строительных, дорожных и погрузочно-разгрузочных машин не менее 15 лет и имеют страховой стаж не менее 20 лет;
4) женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали не менее 20 лет в текстильной промышленности на работах с повышенной интенсивностью и тяжестью;
5) мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, а также в качестве водителей грузовых автомобилей непосредственно в технологическом процессе на шахтах, разрезах, в рудниках или рудных карьерах на вывозе угля, сланца, руды, породы и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет;
6) мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в экспедициях, партиях, отрядах, на участках и в бригадах непосредственно на полевых геолого-разведочных, поисковых, топографо-геодезических, геофизических, гидрографических, гидрологических, лесоустроительных и изыскательских работах и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет;
7) мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в качестве рабочих, мастеров (в том числе старших) непосредственно на лесозаготовках и лесосплаве, включая обслуживание механизмов и оборудования, и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет;
8) мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 20 лет и 15 лет в качестве механизаторов (докеров-механизаторов) комплексных бригад на погрузочно-разгрузочных работах в портах и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет;
9) мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет;

11) лицам, непосредственно занятым полный рабочий день на подземных и открытых горных работах (включая личный состав горноспасательных частей) по добыче угля, сланца, руды и других полезных ископаемых и на строительстве шахт и рудников, независимо от возраста, если они работали на указанных работах не менее 25 лет, а работникам ведущих профессий - горнорабочим очистного забоя, проходчикам, забойщикам на отбойных молотках, машинистам горных выемочных машин, если они проработали на таких работах не менее 20 лет;
12) мужчинам и женщинам, проработавшим соответственно не менее 25 лет и 20 лет на судах морского флота рыбной промышленности на работах по добыче, обработке рыбы и морепродуктов, приему готовой продукции на промысле (независимо от характера выполняемой работы), а также на отдельных видах судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности;
13) мужчинам, проработавшим не менее 25 лет, и женщинам, проработавшим не менее 20 лет в летном составе гражданской авиации, а при оставлении летной работы по состоянию здоровья - мужчинам, проработавшим не менее 20 лет, и женщинам, проработавшим не менее 15 лет в указанном составе гражданской авиации;
14) мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали на работах по непосредственному управлению полетами воздушных судов гражданской авиации соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет;
15) мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж в гражданской авиации соответственно не менее 25 лет и 20 лет;
16) лицам, проработавшим не менее 15 лет в качестве спасателей в профессиональных аварийно-спасательных службах, профессиональных аварийно-спасательных формированиях федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке и реализации государственной политики, нормативно-правовому регулированию в области гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, и участвовавшим в ликвидации чрезвычайных ситуаций, по достижении возраста 40 лет либо независимо от возраста;
17) мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они были заняты на работах с осужденными в качестве рабочих и служащих учреждений, исполняющих уголовные наказания в виде лишения свободы, соответственно не менее 15 лет и 10 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет;
18) мужчинам и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали не менее 25 лет на должностях Государственной противопожарной службы (пожарной охраны, противопожарных и аварийно-спасательных служб) федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке и реализации государственной политики, нормативно-правовому регулированию в области гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера;
19) лицам, не менее 25 лет осуществлявшим педагогическую деятельность в учреждениях для детей, независимо от их возраста;
20) лицам, осуществлявшим лечебную и иную деятельность по охране здоровья населения в учреждениях здравоохранения не менее 25 лет в сельской местности и поселках городского типа и не менее 30 лет в городах, сельской местности и поселках городского типа либо только в городах, независимо от их возраста;
21) лицам, осуществлявшим творческую деятельность на сцене в театрах или театрально-зрелищных организациях (в зависимости от характера такой деятельности) не менее 15 - 30 лет и достигшим возраста 50 - 55 лет либо независимо от возраста.
2. Списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с частью 1 настоящей статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации.
3. Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии.
4. Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности).
КонсультантПлюс: примечание.
О тождестве профессий, должностей и организаций (структурных подразделений), работа в которых дает право на назначение досрочной пенсии по старости, см. Справочную информацию.
5. В случае изменения организационно-правовой формы и (или) наименований учреждений (организаций), предусмотренных пунктами 19 - 21 части 1 настоящей статьи, при сохранении в них прежнего характера профессиональной деятельности тождественность профессиональной деятельности, выполняемой после изменения организационно-правовой формы и (или) наименования соответствующего учреждения (организации), профессиональной деятельности, выполнявшейся до такого изменения, устанавливается в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.
КонсультантПлюс: примечание.
О порядке применения части шестой данной статьи см. часть восьмую статьи 35 данного документа.
6. Периоды работы, предусмотренные пунктами 1 - 18 части 1 настоящей статьи, имевшие место после 1 января 2013 года, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии начисления и уплаты страхователем страховых взносов по соответствующим тарифам, установленным статьей 428 Налогового кодекса Российской Федерации. При этом условия назначения страховой пенсии по старости, установленные пунктами 1 - 18 части 1 настоящей статьи, применяются в том случае, если класс условий труда на рабочих местах по работам, указанным в пунктах 1 - 18 части 1 настоящей статьи, соответствовал вредному или опасному классу условий труда, установленному по результатам специальной оценки условий труда.
(в ред. Федерального закона от 03.07.2016 N 250-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)

33. Вопрос? Имеет ли право водитель ассенизаторской машины на досрочную пенсию. Стаж работы на машине 25 лет.

33.1. Нет на досрочную пенсию права не иеет.

Ш Е Н И Е

УСТАНОВИЛ:

В обоснование заявленных требований Н.А. указывает, что с 1 февраля 1974 года по 1995 год осуществлял трудовую деятельность в УМП «Коммунальщик» в качестве шофера (водителя) ассенизационных машин. С 23 ноября 1995 года по 4 июля 2005 года осуществлял трудовую деятельность в УМП «Коммунальщик» в качестве шофера (водителя) ассенизационных машин. С 4 декабря 2006 года по настоящее время осуществляет трудовую деятельность в ООО «Городское коммунальное хозяйство г. Нязепетровск» водителем УАЗ.Ш Е Н И Е
И М Е Н Е М Р О С С И Й С К О Й Ф Е Д Е Р А Ц И И

Нязепетровский районный суд Челябинской области в составе председательствующего судьи Ерофеевой И.А.,
при секретаре Кравцовой Ю.Н.,
С участием истца Н.А., представителя ответчика Л.В.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Н.А. к Государственному учреждению Управление Пенсионного Фонда РФ в Нязепетровском районе Челябинской области о признании незаконным решения, признании права на досрочную трудовую пенсию,

УСТАНОВИЛ:
Н.А. обратился в суд с иском к Государственному учреждению Управление Пенсионного Фонда РФ в Нязепетровском районе о признании незаконным решения, включении определенных периодов работы в специальный трудовой стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии, признании за ним права на досрочную трудовую пенсию.
В обоснование заявленных требований Н.А. указывает, что с 1 февраля 1974 года по 1995 год осуществлял трудовую деятельность в УМП «Коммунальщик» в качестве шофера (водителя) ассенизационных машин. С 23 ноября 1995 года по 4 июля 2005 года осуществлял трудовую деятельность в УМП «Коммунальщик» в качестве шофера (водителя) ассенизационных машин. С 4 декабря 2006 года по настоящее время осуществляет трудовую деятельность в ООО «Городское коммунальное хозяйство г. Нязепетровск» водителем УАЗ.
26 ноября 2009 года обращался к ответчику с заявлением о назначении досрочной пенсии по старости. Решением комиссии по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан от 6 декабря 2009 года, № 7032 в назначении досрочной трудовой пенсии ему отказано. Полагает отказ в назначении досрочной трудовой пенсии незаконным, поскольку имеет право на досрочную трудовую пенсию как работник с вредными условиями труда, общий трудовой стаж более 42 лет, в качестве шофера (водителя) ассенизационных машин более 30 лет, нарушено его право на получение досрочной пенсии.

В судебном заседании Н.А. поддержал заявленные исковые требования, пояснил, что с 1 февраля 1974 года работает водителем ассенизационной машины, в трудовые обязанности входили: откачка фекалий, различных нечистот, канализационных стоков, очистных сливов. Работал полный рабочий день, по 180-200 выездов в день. За выполнение этой работы полагалось дополнительное питание-выдавали талоны на молоко или денежную компенсацию, также предоставлялся дополнительный отпуск. Совмещал профессию рабочего-ассенизатором, за что доплачивали 30% от основной ставки. Организация, в которой работал-комбинат коммунальных предприятий занималась благоустройством города – очисткой выгребных ям, вывозом твердых бытовых отходов. Работал в организации постоянно, никуда не переводился, в 1995 году была реорганизация предприятия-стало УМП «Коммунальщик», где работал с 23 ноября 1995 года по 4 июля 2005 года. В трудовой книжке запись о работе указано неверно- профессия записана сокращенно - «ассен.». Водителем ассенизационной машины работает более 12 лет шести месяцев. Однако в назначении досрочной трудовой пенсии по старости ответчиком решением от 6 декабря 2009 года отказано по мотивам отсутствия специального стажа. Настаивает на удовлетворении заявленных требований.

Представитель ответчика Л.В. требования Н.А. не признала, полагают, что решение об отказе в назначении истцу досрочной трудовой пенсии за выслугу лет вынесено обоснованно, в соответствии с действующими нормативными документами – Н.А. не имеет специального стажа, необходимого для назначения досрочной трудовой пенсии за выслугу лет, Списки № 1 и № 2 производств, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, утвержденные Постановлением кабинета Министров СССР от 26. 01. 1992 года, № 10 и Постановлением Совета Министров СССР от 22. 08. 1956 года, № 1173 профессии «шофер ассенизационной машины» не предусматривают.

Заслушав истца Н.А., представителя ответчика Л.В., выслушав свидетелей С.К., Ю.С., Г.И., В.М., исследуя материалы дела, суд приходит к выводу о том, что исковые требования заявлены Н.А. необоснованно, не подлежат удовлетворению.

В силу норм ст. ст. 39, 55 Конституции РФ гарантируется социальное обеспечение граждан, права и свободы человека и гражданина могут быть ограничены федеральным законом только в той мере, в которой необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.
Федеральный закон от 17 декабря 2001 года «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», устанавливая основания возникновения и порядок реализации права граждан Российской Федерации на трудовые пенсии, предусматривает право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости для лиц, которые длительное время были заняты на работах с вредными, тяжелыми условиями труда, а также иной профессиональной деятельностью, в процессе которой организм человека подвергается неблагоприятному воздействию различного рода факторов, обусловленных спецификой и характером труда.
В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 18. 07. 2002 года, № 537 (в редакции Постановления Правительства РФ от 24. 04. 2003 года, № 239) при досрочном назначении трудовой пенсии по старости в связи с занятостью на работах с особыми условиями труда применяются Списки № 1 и 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей, утвержденные Постановлением Кабинета Министров СССР от 26. 01. 1991 года, № 10, а в отношении периодов до 1 января 1992 года могут также применяться Списки № 1 и 2, утвержденные Постановлением Совета Министров СССР от 22. 08. 1956 года, № 1173. Списки составлены по производственному принципу, определяют наименование профессии в соответствующих производствах, условия работы и характер занятости, при которых предоставляется право на досрочное пенсионное обеспечение. Списки действуют в том виде, в каком приняты, применяются буквально и расширительному толкованию не подлежат.
Разъяснением Минтруда РФ от 22 мая 1996 года, № 5 «О порядке применения Списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на пенсию по старости в связи с особыми условиями труда и на пенсию за выслугу лет», в п. 5 предусмотрено, что право на пенсию в связи с особыми условиями труда имеют работники, постоянно занятые выполнением работ, предусмотренных Списками, в течение полного рабочего дня. Под полным рабочим днем понимается выполнение работ в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80% рабочего времени. При этом в указанное время включается время выполнения подготовительных и вспомогательных работ, а у работников, выполняющих работу при помощи машин и механизмов-также время выполнения ремонтных работ текущего характера и работ по технической эксплуатации оборудования.
Правилами подтверждения страхового стажа, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 24. 07. 2002 года, № 555 и Положением о порядке подтверждения трудового стажа для назначения пенсий от 4. 10. 1991 года, основным документом для назначения трудовой пенсии по старости является трудовая книжка. В том случае, если в трудовой книжке имеются все сведения, которыми определяется право на льготное пенсионное обеспечение, то дополнительные документы не требуются. Если по трудовой книжке невозможно определить характер деятельности, то в соответствии с п. 5 Перечня документов, необходимых для установления трудовой пенсии, утвержденного Постановлением Министерства труда РФ и Пенсионного Фонда РФ от 27. 02. 2002 года, № 16/19 ПА, к заявлению гражданина, обратившегося за назначением трудовой пенсии по старости, должны быть приложены документы, подтверждающие стаж на соответствующих видах работ.
В соответствии со ст. 147 Трудового Кодекса РФ перечень работ с вредными и (или) опасными условиями труда также определяется Правительством РФ с учетом мнения Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений. В настоящее время предусмотренный ст. 147 ТК РФ перечень работ Правительством РФ не утвержден.
В силу ст. 423 Трудового Кодекса РФ впредь до принятия законов и иных нормативных правовых актов, действующих на территории Российской Федерации, в соответствии с указанным Кодексом, законы и иные правовые акты Российской Федерации, а также законодательные акты бывшего Союза ССР, действующие на территории Российской Федерации в пределах и порядке, которые предусмотрены Конституцией Российской Федерации, Постановлением Верховного Суда РСФСР от 12 декабря 1991 года, № 2014-1 «О ратификации Соглашения о создании Содружества Независимых Государств», применяются постольку, поскольку они не противоречат настоящему Кодексу.
Таким образом, применяется Список производств, цехов, профессий и должностей с вредными условиями труда, работа в которых дает право на дополнительный отпуск и сокращенный рабочий день, утвержденный Постановлением Госкомтруда СССР и Президиума ВЦСПС от 25 октября 1974 года, № 298/П-22.
Согласно п. 43 раздела XXXVII Жилищно-коммунальное хозяйство и бытовое обслуживание населения, подраздел Санитарная очистка городов и рабочих поселков, включена в данный Список должность «водителя автомобиля, занятого перевозкой нечистот, гниющего мусора, трупов животных, на также на подметально-уборочных и ассенизационных машинах при тоннаже: от 1, 5 до 3 т и свыше 3 т.

Из пояснений сторон, допрошенных судом свидетелей С.К., Ю.С., Г.И., В.М., материалов дела установлено, что в период с 1 февраля 1974 года по 4 июля 2005 года истец Н.А. работал в организациях, осуществляющих деятельность по благоустройству города, оказанию услуг по вывозке мусора, стоков из неканализованных объектов, выполняя работу водителя ассенизационной машины, совмещая работу грузчика по сливу нечистот, как следует из записи в трудовой книжке истца за № 12 от 1. 02. 1974 года, внесенной по просьбе работника. Уточняющая справка, представленная Н.А. ГУ Управление Пенсионного Фонда РФ в Нязепетровском районе при обращении по вопросу назначения досрочной трудовой пенсии, специальный стаж Н.А., как следует из материалов дела, не подтверждает.

Выполнение работы «водителя ассенизационной машины», как следует из анализа вышеприведенных норм, дает право на дополнительный отпуск, тогда как работа по указанной должности не предоставляет право на досрочное пенсионное обеспечение, поскольку Списками № 1 и 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей, утвержденных Постановлением Кабинета Министров СССР от 26. 01. 1991 года, № 10, а в отношении периодов до 1 января 1992 года- утвержденных Постановлением Совета Министров СССР от 22. 08. 1956 года, № 1173, определяющими условия работы и характер занятости, при которых предоставляется право на досрочное пенсионное обеспечение, в разделах «Транспорт» и «Общие профессии», не предусмотрена.

При таких обстоятельствах отказ ГУ Управления Пенсионного Фонда РФ в Нязепетровском районе Челябинской области в признании за Н.А. права на досрочную трудовую пенсию вынесен обоснованно, требования истца не подлежат удовлетворению.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», ст. ст. 12, 56 и 198 ГПК РФ,

Р Е Ш И Л:
В удовлетворении исковых требований Н.А. к Государственному учреждению Управление Пенсионного Фонда РФ в Нязепетровском районе Челябинской области о признании незаконным решения от * декабря 2009 года, № 7032, отказать.
В удовлетворении исковых требований Н.А. к Государственному учреждению Управление Пенсионного Фонда РФ в Нязепетровском районе Челябинской области о взыскании судебных расходов в размере 600 (шестьсот) рублей отказать.

34. Отработал водителем ассенизатором 30 лет входят ли вредным условием труда и выходом на пенсию в 55 лет.

34.1. Добрый день!
В вашем случа надо смотреть документы и что написано в трудовой, сравнивать со списком, если в списке есть то тогда можете обращаться в пенсионный за назначением пенсии.

35. Имеют ли водители дальнобойщики длмрочную пенсию?

35.1. Как правило, правом на досрочную (льготную) пенсию пользуются лица, имеющие специальный трудовой стаж, например, человек определенное время отработал в опасных, тяжелых и вредных условиях труда, например, в металлургии, в горячих цехах, в медицинском учреждении, в образовательном учреждении, в аварийно-спасательных службах (например, горнорабочий - шахтер, штамповщик, преподаватель, медик, спасатель, работник авиации, метрополитена и т.п.). Досрочно пенсия назначается как правило "вредникам", т.е. лицам, проработавшим на вредных и тяжелых условиях труда и льготным категориям граждан.

36. Мой муж водитель междугороднего автобуса. Почему с такой нагрузкой они уходят на пенсию в 60 лет, а городские автобусники в 55?

36.1. На основании указанной нормы.

Федеральный закон от 28.12.2013 N 400-ФЗ (ред. от 07.03.2018) "О страховых пенсиях"
Статья 30. Сохранение права на досрочное назначение страховой пенсии

1. Страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 следующим лицам:

10) мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет;

37. Хотела уточнить вопрос, о досрочном выходе на пенсию. Отец работает водителем в транспортной компании и ему до пенсии осталось 3 года. Руководство сообщило что их ТК и еще одна крупная компания будут объединяться, но у них в штате нет водителей. Все работают по найму. Вопрос: Его должны сократить и отправить на биржу или предоставить место в объединенной компании? Подскажите, как все эти действия происходят?

37.1. Объединение - это реорганизация.
Поэтому всем работникам, чьих должностей не будет в новом штатном расписании, должны в письменном виде за два месяца до объединения выдать уведомление, что их должности сокращаются, предложить имеющиеся вакансии.
Если работники не согласны на смену должностей, то их обязаны уволить по сокращению штата.
Уволенный работник сам должен обращаться в ЦЗН.
При увольнении по сокращению (ликвидации) штата в последний день работы вам должны выплатить остатки зарплаты, компенсацию неиспользованного отпуска и выходное пособие в размере среднего заработка.
По окончанию второго месяца работодатель обязан выплатить вам средний заработок, если вы предъявите ему чистую трудовую книжку (то есть не устроитесь на работу).
Средний заработок за третий месяц работодатель обязан будет вам выплатить только в том случае, если вы в двухнедельный срок после увольнения обратились в Центр Занятости и тот вас до этого времени не смог трудоустроить (то есть справка из ЦЗН).
Ст. 178 ТК РФ .

38. Имеет ли право водитель-дальнобойщик выйти на пенсию досрочно?

38.1. Здравствуйте. К сожалению, такого основания в ст. 32 ФЗ "О страховых пенсиях" не имеется.
Всего Вам самого доброго и удачного разрешения проблем.

39. Имеет ли право на досрочный выход на пенсию в 2018 году, водитель ассенизаторской машины, если стаж работы на одном предприятии 30 лет?

39.1. Ну вы что не знаете возраста выхода на пенсию с 60 лет стаж здесь совершенно не причём когда доработает до пенсии тогда и выйдет на пенсию

40. Мой отец водитель бензавоза и бензозаправщик, имеет ли он право на досрочный выход на пенсию?

40.1. Здравствуйте, Татьяна! В соответствии с подпунктом 2 пункта 1 статьи 27 Федерального закона о трудовых пенсиях в Российской Федерации от 17 декабря 2001 года номер 173 ФЗ трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 Закона о трудовых пенсиях, мужчинам при достижении возраста 55 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями не менее 12 лет и 6 месяцев и имеют страховой стаж не менее 25 лет.
В случае, если указанные лица проработали на перечисленных работах не менее половины установленного срока и имеют требуемую продолжительность страхового стажа, трудовая пенсия им назначается с уменьшением возраста, предусмотренного статьей 7 настоящего Федерального закона, мужчинам на один год за каждые 2 года и 6 месяцев такой работы.
Пунктом 2 ст. 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» предусмотрено, что списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений, с учетом которых назначается трудовая пенсия, предусмотренная п. 1 ст. 27 Закона, правила исчисления периодов работы и назначения трудовых пенсий при необходимости утверждаются Правительством РФ.
Согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 18 июля 2002 года № 537 «О списках работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со статьей 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации»» при досрочном назначении трудовой пенсии по старости применяются списки производств, работ, профессий и должностей (с дополнениями и изменениями к ним), утвержденные Кабинетом Министров СССР, Советом Министров РСФСР и Правительством Российской Федерации.
В Списке № 2 производств, цехов и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденный постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 года № 1173 (с последующими дополнениями) должности водителя бензовоза, заправщика отсутствуют.
Согласно разделу XXXIII «Общие профессии» Списка N 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, утвержденным Постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 года № 10, к числу таких должностей относится работа в должности сливщика-разливщика, занятого на сливе и разливе вредных веществ не ниже 3 класса опасности.
Согласно разъяснению Минтруда РФ от 22 мая 1996 № 5 «О порядке применения Списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих в соответствии со статьями 12, 78 и 78.1 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР», право на пенсию в связи с особыми условиями имеют работники, постоянно занятые выполнением работ, предусмотренных Списками, в течение полного рабочего дня. Под полным рабочим днем понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80 процентов рабочего времени.

41. Хорошего дня! Я отработал на Чукотке (Крайний Север) водителем больше 16 лет! пошел на пенсию (по закону) в 55 лет! Но вот сумма моей пенсии меня не устраивает! Как поступить? Спасибо!

41.1. Доброго вам времени суток! Если Вы не согласны с расчетом пенсии Вы имеете право написать на Пенсионный фонд жалобу в прокуратуру их же и района для проведения проверки законности и обоснованности начисления вам пенсии.

42. Как начисляется льготная пенсия водителю автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах по дням или месяцам?

42.1. Добрый день, уважаемый посетитель!

Льготная пенсия водителю автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах по месяцам
Всего доброго, желаю удачи в решении Вашего вопроса!

43. Я на пенсии, но работаю в школе водителем. Школа сельская, подвожу детей из трёх ближайших сёл в нашу школу. Собрался подавать заявление на отпуск в начале мая 2018 года с последующим увольнением. В отпуске был в июле 2017 года. Директор говорит, что может не подписать заявление в связи с производственной необходимостью (занятия до конца мая, а там до конца июня подвоз детей в школу на экзамены до конца июня) Прав ли директор?

43.1. Производственная необходимость тут не причем, идти в отпуск вы можете только по графику, а если графика нет, то отпуск только по соглашению с работодателем, увы - ст. 122-123 ТК РФ.

44. Положена ли льготная пенсия водителю служебного автобуса.

44.1. Водителю служебного автобуса льготная пенсия не положена. Пенсия назначается водителям автобусов регулярных городских рейсов.

45. Могу ли я уйти досрочно на пенсию, проработав 35 лет в колонии строгого режима неатестованым водителем.

45.1. ---Здравствуйте, из вопроса у вас не усматривается такого права, но вам стоит обратится с документами в пенсионный фонд. Удачи вам и всего хорошего, с уважением юрист Лигостаева А.В.

46. Я 01.10.2017 вышел на пенсию, работал водителем в пожарной части, в декабре будет выплачиваться премия по итогам года. Положена ли мне эта выплата, я ведь еще работал в этот период?

46.1. Здравствуйте Уважаемый клиент Спасибо что обратились на наш сайт за консультацией. К сожалению премия по итогам года не предусмотрено для лиц увольняющихся в этот год, это правило.

46.2. Здравствуйте,
Чтобы ответить на ваш вопрос наверняка, нужно читать положение о премировании, но обычно премию платят только тем, кто проработал полностью весь год
Желаю Вам удачи и всех благ!

46.3. Добрый день. Такие вопросы законодательством не урегулированы. Вам нужно смотреть внутренние акты вашей организации. Особенно положение о премировании если такое есть. Но как правило если работали то выплата полагается.

46.4. Доброго вам времени суток. В данном случае такие вопросы законом не регулируются. Желаю удачи вам в решении вашего вопроса и всего наилучшего.

46.5. Доброго Вам времени суток!

К сожалению по общему правилу премия по итогам года не предусмотрено для лиц увольняющихся в течении этого года.

Всего Вам хорошего и спасибо за обращение на сайт 9111 для оказания юридической помощи.

47. Я с 1959 г работаю с 1977 г водителем, каменьщиком а 1987 гмашинистом электровоза 27 л ушол на пенсию по льготам в 55 в 2014 насщитали 13,600 сейчас 14,500 спроведливо ли.

47.1. Здравствуйте вы можете обратиться непосредственно пенсионный фонд правильно вам рассчитали пенсию или нет или обратиться с жалобой в прокуратуру района на Пенсионный фонд чтобы проверили правильность начисления вам пенсии.

48. Я проработал 21 год водителем грузовика, сейчас вышел на пенсию. Мне насчитали пицуим по средней маскорет исот, что получилось 6.277/21 и больше ничего! Справедливо это, и главное законно ли? За ранее благодарен! Спасибо!

48.1. Добрый день, вы вправе написать заявление с просьбой дать подробное разъяснение о расчете со ссылками на материалы вашего пенсионного дела и нормы законодательство и отправить его по почте. Ответ дается в течении месяца. В случае несогласия можете подать иск в суд согласно КАС РФ.

48.2. ☼ Здравствуйте,
Откуда мы можем знать, справедливо или нет, мы не видим расчёта вашей пенсии и ваших Документов подтверждающих трудовой стаж
Желаю Вам удачи и всех благ!

49. Во сколько лет выходят на пенсию водители бензовозов?

49.1. Здравствуйте, согласно требований Федеральный закон от 17.12.2001 N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" . В соответствии с его ст. 2 под трудовой пенсией понимается ежемесячная денежная выплата в целях компенсации застрахованным лицам заработной платы и иных выплат и вознаграждений, утраченных ими в связи с наступлением нетрудоспособности вследствие старости или инвалидности.
По общему правилу, установленному ст. 7 Закона о пенсиях, право на трудовую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет, при наличии не менее пяти лет страхового стажа.
Статьей 27 Закона о пенсиях предусмотрены случаи, когда трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения указанного возраста. Досрочное назначение пенсии предусмотрено для:
- мужчин по достижении возраста 50 лет и женщин по достижении возраста 45 лет, если они проработали соответственно не менее 10 лет и 7 лет 6 месяцев на подземных работах, на работах с вредными условиями труда и в горячих цехах и имеют страховой стаж соответственно не менее 20 и 15 лет. Если указанные лица проработали на перечисленных работах не менее половины установленного выше срока и имеют требуемую продолжительность страхового стажа, трудовая пенсия им назначается с уменьшением возраста, установленного ст. 7 Закона о пенсиях, на один год за каждый полный год такой работы;
- мужчин по достижении возраста 55 лет и женщин по достижении возраста 50 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями труда соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет. Если они проработали на указанных работах не менее половины установленного срока и имеют требуемую продолжительность страхового стажа, пенсия им назначается с уменьшением возраста, предусмотренного ст. 7 Закона о пенсиях, на один год за каждые 2 года и 6 месяцев такой работы мужчинам и за каждые 2 года - женщинам;
- женщин по достижении возраста 50 лет, если они проработали не менее 20 лет в текстильной промышленности на работах с повышенной интенсивностью и тяжестью;
- мужчин по достижении возраста 55 лет, женщин по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в качестве водителей грузовых автомобилей непосредственно в технологическом процессе на шахтах, разрезах, в рудниках или рудных карьерах на вывозе угля, сланца, руды, породы и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет;
- лиц, непосредственно занятых полный рабочий день на подземных и открытых горных работах (включая личный состав горноспасательных частей) по добыче угля, сланца, руды и других полезных ископаемых и на строительстве шахт и рудников, независимо от возраста, если они работали на указанных работах не менее 25 лет, а работникам ведущих профессий - горнорабочим очистного забоя, проходчикам, забойщикам на отбойных молотках, машинистам горных выемочных машин - если они проработали на таких работах не менее 20 лет.
В Постановлении Правительства РФ от 18.07.2002 N 537 сказано, что при досрочном назначении трудовой пенсии применяются:
- Списки N 1 и N 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам, занятым на подземных работах, на работах с вредными условиями труда и в горячих цехах;
- Список производств и профессий текстильной промышленности при досрочном назначении трудовой пенсии по старости женщинам, занятым в текстильной промышленности на работах с повышенной интенсивностью и тяжестью;
- Список работ и профессий, дающих право на пенсию независимо от возраста при занятости на этих работах не менее 25 лет при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам, непосредственно занятым полный рабочий день на подземных и открытых горных работах по добыче угля, сланца, руды и других полезных ископаемых и на строительстве шахт и рудников.

49.2. В Списке № 2 производств, цехов и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденный постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 года № 1173 (с последующими дополнениями) должности водителя бензовоза, заправщика отсутствуют. Поэтому на общих основаниях.

50. Работаю водителем, с августа 2017 года оформил пенсию, (55 лет), На иждевении двое несовершеннолетних детей. Вопрос-может ли руководство предприятия "попросить" выйти на пенсию (уволиться) или сократить меня до исполнения 60 лет?

50.1. "Попросить" не могут, так как это незаконно. Недопустимо понуждение к увольнению. А вот сократить Вас вправе. С предоставлением всех гарантий и выплатой выходного пособия. Ст.80,178-180 ТК РФ. Несмотря на то,что Вы на пенсии.

50.2. Сократить - имеют право, но не Вас лично, а должность или численность организации (ст. 81, 178-180 ТК РФ). Просить уволиться - не имеют права. Если уволят по сокращению - можете оспаривать законность увольнения.

50.3. --- Здравствуйте Олег Анатольевич, почему нет при сокращении на производстве вас просто могут сократить и ничего противозаконного в этом точно нет. Сокращают не работника, а его должность.
Статья 180. Гарантии и компенсации работникам при ликвидации организации, сокращении численности или штата работников организации
[Трудовой кодекс РФ] [Глава 27] [Статья 180]

При проведении мероприятий по сокращению численности или штата работников организации работодатель обязан предложить работнику другую имеющуюся работу (вакантную должность) в соответствии с частью третьей статьи 81 настоящего Кодекса.

О предстоящем увольнении в связи с ликвидацией организации, сокращением численности или штата работников организации работники предупреждаются работодателем персонально и под роспись не менее чем за два месяца до увольнения.

Работодатель с письменного согласия работника имеет право расторгнуть с ним трудовой договор до истечения срока, указанного в части второй настоящей статьи, выплатив ему дополнительную компенсацию в размере среднего заработка работника, исчисленного пропорционально времени, оставшемуся до истечения срока предупреждения об увольнении.

При угрозе массовых увольнений работодатель с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации принимает необходимые меры, предусмотренные настоящим Кодексом, иными федеральными законами, коллективным договором, соглашением.
Удачи вам и всего хорошего, с уважением юрист Лигостаева А.В. :sm_ax:

Запрещение дискриминации в сфере труда

Каждый имеет равные возможности для реализации своих трудовых прав.
Никто не может быть ограничен в трудовых правах и свободах или получать какие-либо преимущества в зависимости от пола, расы, цвета кожи, национальности, языка, происхождения, имущественного, семейного, социального и должностного положения, возраста, места жительства, отношения к религии, убеждений, принадлежности или непринадлежности к общественным объединениям или каким-либо социальным группам, а также от других обстоятельств, не связанных с деловыми качествами работника.

Преимущественное право на оставление на работе при сокращении численности или штата работников
При сокращении численности или штата работников преимущественное право на оставление на работе предоставляется работникам с более высокой производительностью труда и квалификацией.
В соответствии с действующим законодательством преимущественным правом на оставлении на работе при ликвидации, сокращении численности или штата пользуются и иные категории граждан.
При равной производительности труда и квалификации предпочтение в оставлении на работе отдается: семейным - при наличии двух или более иждивенцев (нетрудоспособных членов семьи, находящихся на полном содержании работника или получающих от него помощь, которая является для них постоянным и основным источником средств к существованию); лицам, в семье которых нет других работников с самостоятельным заработком; работникам, получившим в период работы у данного работодателя трудовое увечье или профессиональное заболевание; инвалидам Великой Отечественной войны и инвалидам боевых действий по защите Отечества; работникам, повышающим свою квалификацию по направлению работодателя без отрыва от работы.
Коллективным договором могут предусматриваться другие категории работников, пользующиеся преимущественным правом на оставление на работе при равной производительности труда и квалификации.

Всего хорошего.

50.6. Доброе утро. Общие основания увольнения перечислены в статье 77 Трудового кодекса РФ. По инициативе работодателя основания увольнения перечислены в статье 81 Трудового кодекса РФ. Такого основания увольнения, как "попросить", в Трудовом кодексе РФ нет. оснований по возрасту для увольнения в Трудовом кодексе тоже нет.

50.7. Здравствуйте. Попросить уйти на пенсию не могут. Все основания для увольнения по инициативе работодателя установлены в ст. 81 ТК РФ и там нет такого основания. Сократить конечно могут независимо от возраста.

Водители автобусов, троллейбусов, трамваев на городских пассажирских маршрутах имеют возможность реализовать свое право на досрочную пенсию. Раньше общепринятого в стране пенсионного возраста могут уйти на заслуженных отдых и другие категории водителей. Правда, для этого должны быть выполнены некоторые условия.

Если водите трамвай или самосвал...

Согласно ст.13 Закона Украины «О пенсионном обеспечении», выйти на пенсию по возрасту на льготных условиях могут:

• водители городского пассажирского транспорта (автобусов, троллейбусов и трамваев);
• водители большегрузных автомобилей, занятых в технологическом процессе на тяжелых и вредных производствах;

Мужчины-водители имеют право выйти на пенсию после достижения 55-летнего возраста и при стаже работы 25 лет, из них - не менее 12 лет и 6 месяцев стажа на работе, которая дает право на снижение пенсионного возраста. В свою очередь, женщины-водители могут выйти на пенсию после достижения 50 лет и при стаже работы 20 лет, из них - не менее 10 лет специального стажа.

Также, согласно указанной выше статье, право на льготную пенсию имеют:

• мужчины трактористы-машинисты, непосредственно занятые в производстве сельскохозяйственной продукции в колхозах, совхозах, других предприятиях сельскохозяйственного производства — после достижения 55 лет. При этом их общий стаж работы должен составлять не менее 25 лет, из них не менее 20 лет на работе, которая дает право на льготу;
• женщины, которые работают трактористами-машинистами, машинистами строительных, дорожных машин и грузовиков, смонтированных на базе тракторов и экскаваторов — после достижения 50 лет. Их общий стаж должен быть 20 лет, а специальный составлять не менее 15 лет.

Приготовьте документы

При этом льготный стаж водителя в каждом конкретном случае при оформлении досрочной пенсии необходимо документально подтвердить. Согласно разъяснению Министерства социального обеспечения Украины №18 от 1 июля 1992 года, подтверждающий документ имеет право дать специальная комиссия, созданная на автопредприятии. В эту комиссию должны входить представители администрации предприятия, профсоюза, управления социальной защиты населения, а также трудового коллектива. Комиссия на основании имеющихся документов и свидетельских показаний должна определить каждому водителю количество льготного стажа.

Решение комиссии оформляется соответствующим протоколом, который подписывают члены комиссии и утверждают на собрании трудового коллектива. Этот протокол и является документом, подтверждающим льготный стаж.

Выписку из указанного протокола водитель должен предоставить в территориальное Управление Пенсионного фонда Украины при оформлении досрочной пенсии наряду со всеми остальными документами: соответствующим заявлением, трудовой книжкой и справками о зарплате, если при расчете пенсии берется период до 2000 года.

Выполнив все условия, указанные выше категории водителей смогут получить пенсию раньше общепринятого в стране пенсионного возраста.

К трактористам-машинистам, непосредственно занятым на производстве сельхозпродукции относятся: работники, которые официально оформлены, имеют соответствующие удостоверения, и постоянно заняты на тракторах и других самоходных машинах на протяжении полного сезона сельскохозяйственных работ в растениеводстве и скотоводстве.

Подготовлено при помощи Управления ПФУ в Киевском районе Одессы

На территории Восточного округа столицы расположен Филиал Восточный ГУП «Мосгортранс», образованный в результате слияния 2-го троллейбусного, 9-го троллейбусного и 4-го автобусного парков. В общей сложности на предприятии трудится более 4000 сотрудников, из которых более половины составляют водители автобусов и троллейбусов.

Начальник ГУ-Главного управления ПФР № 7 Н. Л. Губина разъяснила порядок назначения досрочной пенсии водителям автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах.

Мужчины по достижении 55 лет и женщины 50 лет приобретают право на получение пенсии, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах не менее 20 и 15 лет и имеют страховой стаж не менее 25 и 20 лет - соответственно для мужчин и женщин.

Наталия Леонидовна уточнила, что досрочная пенсия таким работникам назначается, если они постоянно в течение полного рабочего дня осуществляют перевозки на регулярных городских маршрутах. К данному виду перевозок относятся регулярные маршруты с посадкой и высадкой пассажиров на предусмотренных маршрутом остановках, проходящие в пределах черты города (другого населенного пункта), выполняемые автотранспортными средствами с двигателем, предназначенным для перевозок пассажиров с числом мест более 8.

Работа на городских пассажирских регулярных маршрутах может организовываться с полуэкспрессным, экспрессным, обычным режимом движения или сочетать в течение дня указанные режимы. При этом правом на льготное пенсионное обеспечение такие водители будут пользоваться только при условии документального подтверждения постоянной и полной занятости (не менее 80% рабочего времени) на регулярных городских пассажирских маршрутах. Отработанное время водителя о данным путевых листов считывается по данным путевых листов.

Н.Л. Губина особо отметила, что маршрутные таксомоторные перевозки не относятся к регулярным пассажирским перевозкам, а являются специальными, так как для них не устанавливается регулярность. В этой связи водителям автобусов, работающих в режиме маршрутных таксомоторных перевозок, оснований для предоставления права на досрочное пенсионное обеспечение не имеется.

Также водители, работающие на пригородных, междугородних, специализированных маршрутах, и водители, выполняющие заказные перевозки пассажиров по маршрутам, не относящимся к регулярным городским, либо водители ведомственного транспорта, осуществляющие перевозку работников предприятия не имеют права на пенсионные льготы.

Наталия Леонидовна разъяснила, что размер досрочной трудовой пенсии по старости работникам автомобильного транспорта определяется по общим правилам. Он зависит от продолжительности общего трудового стажа и заработка до 1 января 2002 года, общей суммы страховых взносов, поступивших в ПФР за застрахованное лицо после 1 января 2002 года на лицевой счет в системе обязательного пенсионного страхования.

Порядок подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой (страховой) пенсии по старости, в том числе водителям автобусов, троллейбусов, трамваев, занятым на регулярных городских пассажирских маршрутах, утвержден Приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 31 марта 2011 г. № 258н "Об утверждении Порядка подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости ".

Подготовлено ГУ-Главным управлением ПФР № 7 по г. Москве и Московской области

Несмотря на достаточно скептическое отношение многих, профессию водителей в сфере пассажироперевозок признали особенно тяжелой. По крайней мере, Минтранс и ведомственный всероссийский профсоюз водителей добились того, что аттестация условий их работы теперь будет проходить по пересмотренным параметрам, учитывающим не только общие, но и специфические факторы, обличающие особую сложность работы водителя общественного транспорта . Инициаторы переоценки параметров ссылаются на заключение профпатологов, которые утверждают, что водителям общественного транспорта приходится работать в условиях постоянного напряжения, поэтому у них распространения сердечно-сосудистые заболевания. Более того, специфика работы приводит к развитию радикулита.

Ввиду тяжести работы водителям даже предусмотрено право на досрочную льготную пенсию. Но, они часто оказываются лишенными такого права ввиду несовершенства проверки условий труда. Чтоб исправить ситуацию, до середины текущего года в Минтруде обещают пересмотреть параметры проверки рабочих мест.

Необъективная оценка

Согласно ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», водители общественного транспорта наделены правом на страховую пенсию по старости до достижения пенсионного возраста . Такое право возникает у мужчин в 55 лет и у женщин в 50 лет при условии, что стаж их работы 20 и 15 лет соответственно, а общий страховой стаж – 25 и 20 лет соответственно. Но возраст и стаж, как оказалось, не главные критерии. Как утверждает глава водительского профсоюза Владимир Ломакин, чьи слова приводят «Известия», льготная пенсия назначается водителям коммунального транспорта лишь в тех случаях, когда после проверки трудовых условий будет зафиксирован уровень наносимого здоровью водителя вреда. Иначе на льготы рассчитывать не приходится. К слову, оценка рабочих мест проводится каждые 5 лет специальной лицензированной организацией, которую нанимает транспортное предприятие.

Как утверждает Ломакин, даже одинаковые рабочие места могут быть оценены по-разному.

Правозащитнику неоднократно приходилось сталкиваться с ситуацией, когда оценка была проведена непрофессионально, в результате чего по факту вредная работа переставала считаться таковой. Интересно, что предприятие заинтересовано в таком исходе, ведь вредные условия труда обязывают работодателя выплачивать сотрудникам компенсацию. Это подтверждают и в Минтрансе, ссылаясь на возможность разной трактовки критериев оценки, в результате которой водители лишаются не только доплат, но и права на пенсию.

В Минтруде же подтверждают, что, действительно, оценка условий работы водителей проводится по общим правилам и учитывает стандартные критерии. В ведомстве даже провели исследование, где изучили особенности практического проведения оценки условий труда за период последних трех лет. И оно в результате подтвердило, что методология оценки несовершенна и попросту не учитывает тех условий, которые делают работу на общественном транспорте не только сложной, но и вредной .

По подсчетам профсоюзов, за последние 3 года около четверти всех рабочих мест на городском транспорте, оценка которых проводилась в этот период, получили более низкий класс производственного вреда, чем был определен до этого. Защитники прав водителей считают, что оценка водительских рабочих мест частными организациями проводится предвзято. И это, по их мнению, обусловлено заинтересованностью работодателей.

Добились пересмотра

Имея достаточно доказательств несправедливого оценивания, профсоюзы стали искать поддержки в Минтрансе. Благодаря последним, удалось «продвинуть» инициативу, в результате чего кабмин постановил до середины 2017 года уточнить и узаконить особенности оценки рабочих мест для водителей муниципального транспорта. Но это не все: Ломакин уверяет, что профсоюзы будут добиваться отвязки права на льготную пенсию от итогов оценки – она должна наступать независимо от результатов проверки, которую проводят частные организации. А ввиду того, что главным вредоносным фактором в работе водителей следует считать напряженность, должны быть введены соответствующие стандарты.

Например, до 2014 года при проведении аттестации использовалось руководство, которое предусматривало больше двух десятков параметров напряженности водительского труда. Сегодня их осталось лишь 6 , и они не могут отразить реальное положение дел. Профпатологи уверяют, что, даже в случае соблюдения прочих предельных показателей вредности, исключить стрессы и нервное напряжение невозможно. Врачи отмечают, что самое большое влияние водительские стрессы оказывают на сердечно-сосудистую систему – при массовом обследовании заболевания такого рода были выявлены более чем в 75% случаев . Но болезни такого рода – далеко не единственная проблема водителей. У них часто диагностируют язвы, радикулиты, бронхиты и ряд других хронических болезней вероятнее всего вызванных спецификой условий труда.

В Минтрансе заверяют – за последние два десятка лет интенсивность городского трафика выросла минимум впятеро. Нет сомнений, что сложное движение, в условиях которого водителям городского транспорта приходится находиться по 8-10 часов в сутки, не может не создавать чрезмерной напряженности . А кроме окружающей обстановки, не самый маневренный общественный транспорт также является источником опасности на дороге. При всем этом, управляющий этим транспортом водитель, отвечает не только за свою жизнь, но и за жизнь пассажиров. И в таких условиях, неврозы и эмоциональные срывы – далеко не редкость. Так что льготы для представителей таких профессий – вполне адекватная компенсационная мера.

Учалинский районный суд Республики Башкортостан

Учалинский районный суд Республики Башкортостан - СУДЕБНЫЕ АКТЫ

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

Учалинский районный суд Республики Башкортостан в составе:

председательствующего судьи Гильманова Р.М.,

при секретаре Шариповой Н.М.

с участием истца Антонова А.В. и его представителя Неудачина В.А.

представителя ответчика ГУ Управления Пенсионного фонда РФ в Учалинском районе и

г. Учалы РБ Беляевой А.А.,

представителя Учалинского АТП - филиал ГУП «Башавтотранс» Кучербаевой P.M.

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Антонова А.А.В. к ГУ Управлению Пенсионного фонда РФ в Учалинскому районе и г. Учалы о признании недействительным решения ГУ УПФ РФ в Учалинском районе и г. Учалы от года об отказе в назначении досрочной трудовой пенсии по старости,

УСТАНОВИЛ:

Антонов обратился в суд с вышеуказанным иском, мотивировав его тем, что решением пенсионного фонда от года истцу отказано в назначении досрочной пенсии по старости, поскольку отсутствует требуемый специальный стаж в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах не менее 20 лет, дающего право на досрочную пенсию в возрасте лет. По расчетам Пенсионного фонда в стаж дающий право для назначении пенсии на ДД.ММ.ГГГГ составляет 2 года 6 месяцев 1 день, куда вошли периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Истец считает данное решение незаконным. В стаж дающий право на льготную пенсию не вошли периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (27 лет 07 месяцев 24 дня) по профессии водитель на автобусах городских регулярных пассажирских маршрутах, с привлечением на пригородных маршрутах на Учалинском автотранспортном предприятии, поскольку по первичным документам не подтверждается полная занятость в течение полного рабочего дня на работе в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах. Решение Пенсионного фонда обжаловалось истцом в Управление Пенсионного фонда в РБ, которым было разъяснено о необходимости наличия 20 летнего стажа водителем автобусов, троллейбусов и трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах при наличии страхового стажа не менее 25 лет. При обращении с заявлением на имя директора Учалинского АТП с просьбой внести изменения в трудовую книжку, получил письмо, в котором указано, что в связи с ликвидацией организации работодателя исправить записи не могут. Указывает, что за период работы водителем - Антонов был награжден различными грамотами и в период работы с ДД.ММ.ГГГГ работал водителем автобуса на городском маршруте, при этом имелись постоянные переработки рабочего времени.

Истец мотивировал, что на ДД.ММ.ГГГГ, когда ему исполнилось лет, т.е. возраст дающий право на льготную пенсию, его льготный стаж составлял 29 лет 9 месяцев 16 дней.

Поэтому он просит признать недействительным отказ ГУ Управление пенсионного фонда РФ по Учалинскому району и г. Учалы в решении от в назначении трудовой пенсии по старости в соответствии с п.п. 10 п. 1 ст. 27 ФЗ от 17.12.2001 г. № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации». Просит признать за ним право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости с ДД.ММ.ГГГГ, признать период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах за вычетом из него периодов работы в качестве инструктора с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ,что составляет 27 лет 01 месяц 11 дней и включить данный стаж для досрочного назначения трудовой пенсии по старости. Обязать ГУ УПФ по Учалинскому району и г. Учалы назначить Антонову досрочную трудовую пенсию по старости с выплатой пенсии с ДД.ММ.ГГГГ, взыскать с ГУ УПФ в Учалинском районе и г. Учалы судебные расходы в размере руб. услуги юриста и руб. расходы по оплате госпошлины.

В судебном заседании истец Антонов и его представитель, заявленные требования поддержали полностью. Антонов А.В. пояснил, что начиная с ДД.ММ.ГГГГ и до ДД.ММ.ГГГГ за вычетом периода работы инструктором с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, работал в качестве водителя автобуса. Выполнял перевозки пассажиров на регулярных городских маршрутах по г. Учалы. Работал посменно, утренняя смена-8 часов, вторая смена, которая длилась до 1 часа 30 мин ночи составляла 9 часов. Но за нее выплачивались ночные. Больше ни где ночные не выплачивались. Сам характер труда обязывал водителя трудиться полную смену. За выполнением рейсов по городу согласно установленным нормам наблюдал диспетчер АТП. Но т.к. автобусы на пригородных маршрутах иногда ломались, то приходилось снимать автобус с городских маршрутов и отправлять в рейс на пригород, чтобы забрать из какой либо деревни людей. С целью, чтобы облегчить такое привлечение с других маршрутов, был издан приказ № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому и делалась приписка в трудовой книжке у всех водителей на городских маршрутах с привлечением на пригородные по производственной необходимости. Но такое привлечение носило эпизодический характер, т.е. привлекали очень редко и потому отдельные приказы не издавались, зарплата не перерассчитывалась. Таким образом истец проработал указанный период в одном предприятии и на одном месте, не меняя характера и функций труда. Поэтому просит суд установить тождественность выполняемых им трудовых функций в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, который не вошел в льготный стаж, трудовым функциям водителя автобуса по перевозке пассажиров на регулярных городских маршрутах.

В связи с Приказом ГУП «Башавтотранс» РБ № от ДД.ММ.ГГГГ Государственное унитарное дочернее Учалинское автотранспортное предприятие ГУП «Башавтотранс» РБ было ликвидировано. Данное обстоятельство также подтверждается свидетельством серии № от ДД.ММ.ГГГГ о внесении записи в ЕГРЮЛ о ликвидации юридического лица. В связи с этим часть документов ликвидированного предприятия были переданы в архив, остальные не сохранились.

Справка из архива лишь подтвердила имеющиеся записи в трудовой книжке. Остальное подтвердить не смогли в виду неполноты документов поступивших на хранение в архив.

В настоящее время стало известно, что представленная информация о ликвидации Государственного унитарного дочернего Учалинского автотранспортного предприятия ГУП «Башавтотранс» РБ не соответствует действительности. Государственное унитарное дочернее Учалинское автотранспортное предприятие ГУП «Башавтотранс» РБ не ликвидировано, а реорганизовано и потому вновь созданное на базе выше указанного дочернего предприятия Учалинское АТП филиал ГУП «Башавтотранс» является его правопреемником, а значит обладает правами и обязанностями предыдущего предприятия. А учитывая, что юридическое лицо является филиалом, то оно может самостоятельно выступать стороной по иску в виде ответчика. Отказ правопреемника в предоставлении в пенсионный фонд уточняющих справок, а также внесения исправлений в трудовую книжку истца не обоснован, т.к. противоречит действующему законодательству.

А не предоставление истцом в пенсионный фонд иных письменных доказательств, связано с объективными причинами, т.к. архивные документы, в том числе путевые листы и приказы по личному составу не сохранились, что не должно лишать его права на досрочное назначение трудовой пенсии по старости. Указанные пробелы могут быть восполнены правопреемником.

В связи с изложенным, истец просит включить спорные периоды в льготный стаж, назначить пенсию с момента наступления права на пенсию т.е. с ДД.ММ.ГГГГ и взыскать судебные расходы.

Представитель ответчика Управления ПФ РФ в Учалинском районе и городе Учалы РБ исковые требования не признал по основаниям, указанным в решении УПФР от ДД.ММ.ГГГГ за №. Пояснил, что истец обратился с заявлением в Пенсионный фонд ДД.ММ.ГГГГ.

По расчетам пенсионного фонда стаж истца на соответствующих видах работ по представленным для назначения пенсии документам на ДД.ММ.ГГГГ составляет 02 года 06 месяцев 01 день.

В него вошли следующие периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ всего 02 г. 06 мес.01 день по профессии водитель автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах на Учалинском автотранспортном предприятии-филиале Государственного унитарного предприятия «Башавтотранс» Республики Башкортостан.

В стаж на соответствующих видах работ пенсионным фондом не были засчитаны следующие периоды трудовой деятельности с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (27 лет 07 месяцев 24 дня) по причине отсутствия документов подтверждающих полную занятость истца в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах.

Период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (6 лет 04 месяцев 22 дня) по профессии водитель на автобусе городских регулярных пассажирских маршрутов, с привлечением на пригородных маршрутах на Учалинском автотранспортном предприятии, не были включены в стаж потому, что в переданных в ПФР работодателем сведениях согласно п. 2 ст. 13 Федерального Закона от 17.12.2001 г. № 173 -ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации" отсутствует код особых условий труда, т.к. не подтверждается постоянная занятость в течение полного рабочего времени на работе в качестве водителя автобуса на регулярных городских маршрутах.

Поэтому просила суд в заявленных исковых требованиях отказать.

Представитель Учалинского АТП - филиал ГУП «Башавтотранс» являющегося правоприемником реорганизованного автотранспортного предприятия, в котором истец проработал с 1977 года до реорганизации, требования истца находит обоснованными и подлежащими удовлетворению по основаниям изложенным истцом.

Выслушав объяснения сторон, показания свидетелей и специалистов, изучив материалы дела, суд находит иск обоснованным и подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии с п.п. 10 п. 1 ст. 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в РФ» от 17 декабря 2001 г. № 173-ФЗ пенсия по старости назначается мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.

Согласно разъяснения в п.9 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 20.12.2005 года № 25 «О некоторых вопросах, возникших у судов при рассмотрении дел, связанных с реализацией гражданами права на трудовые пенсии», суть которых заключается в том, что при возникновении спора по поводу включения в специальный стаж работы, необходимо исходить в каждом конкретном случае из характера и специфики условий осуществляемой истцом работы, выполняемых им функциональных обязанностей по занимаемым должностям и профессиям, нагрузки, с учетом целей и задач, а также направлений деятельности учреждений, организаций, в которых он работал, и т.д.

Согласно Письма Минтранса РФ от 02.07.1992 г. № 13-пр "О порядке подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах" Под полным рабочим временем понимается выполнение работы на таких маршрутах не менее 80 процентов рабочего времени за месяц.

При суммированном учете рабочего времени рабочее время, подтверждающее занятость водителей автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах, определяется по итогам месяца.

В рабочее время за месяц включается суммарное время работы на линии на регулярном городском пассажирском маршруте и связанное с этой работой суммарное время на выполнение работ по обеспечению трудовых функций:

На проведение подготовительно - заключительных работ (до введения условий оплаты труда в соответствии с Постановлением ЦК КПСС, СМ СССР и ВЦСПС от 17.09.86 N1115-18 минут в смену, после введения - по норме, установленной самим предприятием),

на прохождение предрейсового и послерейсового медицинских осмотров (по норме, установленной предприятием),

На участие в плановых технических обслуживаниях N 1 и N 2 (фактическое время) и на устранение эксплуатационных неисправностей автобуса, при работе на регулярных городских маршрутах (фактическое).

Время выполнения указанных работ также возможно рассчитать на основании лицевых счетов (ведомостей на заработную плату).

При переводе водителей в связи с производственной необходимостью на работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей сроком до одного месяца, а также на работы, связанные с массовой перевозкой детей в летние оздоровительные лагеря и загородные детские сады, работы по перевозке трудящихся городских предприятий в колхозы и совхозы для оказания помощи в проведении сельскохозяйственных работ, время, связанное с выполнением таких работ приравнивается к предшествующей работе на регулярном городском маршрутном автобусе.

Кроме того, в целях восстановления прав гражданина суд полагает возможным при разрешении спора использовать все возможные средства доказывания и считает необходимым руководствоваться Определением Верховного Суда Российской Федерации от 4 июня 2004 года, дело № 72-ВО4-2, согласно которому подтверждение характера работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, может быть установлено свидетельскими показаниями и суд вправе принять во внимание любые средства доказывания, предусмотренные ГПК РФ, в том числе и показания свидетелей.

Таким образом, свидетельскими показаниями может быть подтвержден как стаж работы истца, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, так и характер выполняемой им работы.

В Обзоре законодательства и судебной практики Верховного Суда РФ за второй квартал 2010, утвержденном постановлением Президиума Верховного Суда Российской Федерации от 15 сентября 2010 года. Верховный Суд РФ указал, что согласно п. 3 ст. 13 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» (в редакции Федерального закона от 24 июля 2009 г. № 213-ФЗ) в отдельных случаях допускается установление стажа работы на основании показаний двух или более свидетелей при утрате документов и по другим причинам (вследствие небрежного их хранения, умышленного уничтожения и тому подобных причин) не по вине работника.

Правилами п. 9 Постановления Пленума Верховного Суда РФ № 25 от 20.12.2005 года установлено, что суд также должен разрешить вопрос о тождественности выполняемых истцом функций, условий и характера деятельности тем работам (должностям, профессиям), которые дают право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости.

В кассационном определении от 18 октября 2011 года Верховный суд Республики Башкортостан указал, что при разрешении исковых требований Антонова А.В. необходимо обсудить вопрос о привлечении к участию в деле в качестве специалиста - бухгалтера, для выяснения порядка оплаты труда Антонова А.В. в оспариваемые период и возможности установления занятости Антонова А.В. в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах 80 и более процентов рабочего времени за месяц, исходя из того, что повышенные часовые тарифные ставки устанавливались, для оплаты труда водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах. Кроме того необходимо было выяснить привлекался ли истец в спорные периоды на пригородные маршруты, издавались ли приказы о перемещении его на другой пригородный маршрут, как производилась оплата труда на пригородных маршрутах?

В связи с этим судом по ходатайству истца были допрошены восемь свидетелей и два специалиста, которые своими трудовыми книжками, представленными суду, подтвердили совместную работу с Антоновым А.В. в спорный период на одном предприятии.

Свидетель Я.Р.Р. работавший в Учалинском АТП с 1975 по 2005 год водителем по перевозке пассажиров на регулярных городских линиях показал, что знает Антонова А.В. с момента его прихода в АТП т.е. с. Антонова сразу поставили водителем автобуса по перевозке пассажиров на регулярных городских маршрутах. Характер работы позволял им постоянно видеть друг друга на работе, поэтому он сам был очевидцем этого. С января 1980 г. они стали работать в одном экипаже на одном автобусе, т.е. являясь сменщиками друг друга. Посменная работа была только на городских маршрутах. Первая смена с утра -восемь часов, вторая, за которую шли доплаты ночные -девять часов. Работали по полной смене, за выполнением норм следил диспетчер. Так совместно проработали на городских маршрутах до ДД.ММ.ГГГГ. Имели место привлечения водителей с автобусом городских маршрутов на пригородный, но это было редко, когда ломался автобус, который должен был ехать в деревню. Тогда снимали кого- нибудь с городского маршрута и отправляли в деревню забрать людей. Чтобы водители не сопротивлялись таким маршрутам, была сделана дописка в трудовой с привлечением на пригородные маршруты по производственной необходимости. Эта дописка в настоящее время стала препятствием при оформлении льготной пенсии.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля Г.Ж.Н. суду пояснил, что с 1976 по 1989 год он работал в должности директора Учалинского АТП. Антонов А.В пришел работать в АТП в году и был сразу определен водителем на автобус по перевозке пассажиров на регулярных городских маршрутах, где и проработал вплоть до его увольнения в 1989 году. Характер и функции труда Антонова за этот период не менялись, менялись лишь автобусы. Работали по сменно, вырабатываю полную смену, за этим следил диспетчер. На городских маршрутах производились доплаты за пользование компостерами и также ночные. Ни где больше такие доплаты не производились. В связи с тем, что при поломки какого либо автобуса на пригородных маршрутах, возникала необходимость снимать с маршрута городской и направлять в деревню, чтобы вывести людей. Поэтому в приказе и в трудовых книжках городских водителей по распоряжению из головного предприятия была сделана дописка "с привлечением на пригородные маршруты по производственной необходимости". Но это было редко и носило не постоянный, а эпизодический характер.

Аналогичные показания дали свидетель М.А.И. бывший инженер ОТиЗ проработавшая в АТП с год; Г.Р.Н. бывший заместитель директора по эксплуатации с; А.А.М. бывший водитель автобуса городских маршрутов с год; ФИО8 бывший механик ОТК с год; ФИО9 бывший отдел кадров с года; Ю.Р.Ш. медработник выпускала водителей на линию с

Допрошенная в качестве специалиста В.И.М., отдел кадров АТП с января года, пояснила, что справка представленная ею в Пенсионный фонд за ее подписью и которая легла в основу решения об отказе Антонова А.В. начисления льготной пенсии составлена по указанию главного бухгалтера, а не на основе анализа документов. Т.к. часть документов после ликвидации предприятия была передана в архив, остальные не сохранились по истечению срока хранения. Таким образом она признает, что справка по содержанию ложна и потому недействительна.

Допрошенная в качестве специалиста главный бухгалтер Г.Л.М. работающая в АТП с года по настоящее время показала, что Антонова А.В знает с момента начала своей работы в АТП. По ее приходу он уже работал водителем автобуса по перевозки пассажиров на регулярных городских маршрутах. Знает это по обработке бухгалтерских документов, по начислению зарплат. Характер и функции его труда не менялись в плоть до перевода его механиком в 2008 году. На пригородные маршруты Антонов привлекался редко, эпизодически, по производственной необходимости. Просто снимали с городского маршрута и отправляли в пригород забрать людей в виду поломки какого либо автобуса. При этом приказы не издавались и перерасчета зарплаты не производилось. Сам характер труда заставлял Антонова отрабатывать полную рабочую смену. Т.е. имело место полная занятость времени Антонова А.В. своими функциональными обязанностями, что отслеживалось диспетчером и проставлялось в путевых листах. Считает, что Антонов А.В. имеет необходимый стаж для начисления ему льготной пенсии. Справки представленной отделом кадров в пенсионный фонд она не видела и каких либо указаний на этот счет не давала.

У суда отсутствуют основания ставить под сомнение достоверность показаний свидетелей и специалистов о полной занятости истца, а также характере выполняемой Антоновым трудовой функции в спорные периоды в качестве водителя автобусов по перевозке пассажиров на регулярных городских маршрутах, что также подтверждается материалами дела.

Из трудовой книжки Антонова, выданной ДД.ММ.ГГГГ, следует, что ДД.ММ.ГГГГ истец был принят на работу в Учалинское АТП водителем 2 класса. В дальнейшем ДД.ММ.ГГГГ переведен водителем-инструктором. ДД.ММ.ГГГГ Антонов переведен водителем на автобус городских регулярных маршрутов с привлечением на пригородные маршруты. ДД.ММ.ГГГГ уволен в порядке перевода, ДД.ММ.ГГГГ принят водителем пригородных и городских регулярных маршрутов в порядке перевода, ДД.ММ.ГГГГ переведен в ИТР механиком ОТК и работает по настоящее время, (л.д. 31-37).

Так согласно приказа № от ДД.ММ.ГГГГ, во исполнение распоряжения Правительства РБ №-р от ДД.ММ.ГГГГ государственное унитарное дочернее Учалинское автотранспортное предприятие ликвидировано (л.д. 121-122).

И согласно письма № от ДД.ММ.ГГГГ, Учалинского АТП филиала ГУП «Башавтотранс» Государственное унитарное дочернее Учалинское автотранспортное предприятие ГУП «Башавтотранс» ликвидировано, документы переданы в архивный отдел Администрации Учалинского района и г. Учалы РБ (л.д. 13).

Архивная справка № от ДД.ММ.ГГГГ, выданная начальником архивного отдела Администрации MP Учалинский район РБ, подтверждает, что в документах ликвидированного предприятия ГУП «Учалинское автотранспортное предприятие ГУП «Башавтотранс» содержатся сведения о трудовом стаже Антонова А.В. за г.

Так согласно приказа № от ДД.ММ.ГГГГ, 25 параграф 3 Антонов А.В. принят на работу шофером 2 класса на автобус с недельным испытательным сроком, с ДД.ММ.ГГГГ с повременно-премиальной оплатой труда, с недельной стажировкой на автобусе.

Приказом № - к от ДД.ММ.ГГГГ водитель Антонов А.В. переведен водителем-инструктором в грузовую колонну с ДД.ММ.ГГГГ,

где он работал ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ

Приказом №-к от ДД.ММ.ГГГГ Антонов А.В. переведен в бригаду по городским маршрутам с привлечением на пригородные по производственной необходимости (л.д. 23).

Согласно трудовой книжки и приказа № от ДД.ММ.ГГГГ, при реформе АТП в Учалинское АТП филиала ГУП «Башавтотранс» А.А.В. ДД.ММ.ГГГГ принят водителем пригородных и городских регулярных маршрутов в порядке перевода,

Из архивных справок № от ДД.ММ.ГГГГ, №№,2776 от ДД.ММ.ГГГГ следует, что истцу начислялась заработная плата за ночное время за период с год включительно (л.д.24-26).

Копии расчетных листков за 1992 г. 1993г., 1994 г. 1995 г. подтверждают начисление и выплату Антонову А.В. заработной платы за ночное время и то, что он работал на автобусах по пассажирским перевозкам. А также в них значатся надбавки к зарплате за работу с компостерами, что существовало только на городских маршрутах. Лицевые счета, где фамилия Антонова числится в разделе городские маршруты.

Указанное подтверждает, что Антонов работал на городских пассажирских перевозках, т.к. ночные начислялись на маршрутах по городу за вторую смену.

Справка № от ДД.ММ.ГГГГ и.о. конкурсного управляющего ГУП «Учалинское АТП» уточняющая особый характер работы или условия необходимые для назначения льготной пенсии, выданной И.о. конкурсного управляющего, содержит, что Антонов А.В. имеет право на досрочное пенсионное обеспечение согласно ст. 27 ч. 10 ФЗ № 173-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ, поскольку с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в качестве водителя автобуса на регулярных городских маршрутах (л.д.28)

Эта справка в ходе судебного разбирательства не опровергнута, т.к. стороны- участники процесса обязаны доказать обстоятельства на которые они ссылаются. В связи с этим Представитель пенсионного фонда обязан был не просто ставить под сомнение содержание указанной справки и отрицать ее действительность, но и должен обосновать почему, факты изложенные в ней недостоверны, не соответствуют действительности, а значит доказать, что Антонов не работал в спорный период водителем автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах. Таких доказательств ПФ суду представлено не было.

Согласно п. 2 порядка подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости утвержденного приказом Минздравсоцразвития РФ от 31.03.2011 N 258н "Об утверждении Порядка подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости" подтверждению подлежат периоды работ в качестве водителей автобусов, троллейбусов и трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах.

В соответствии с п. 1.2.2 Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного приказом Минтранса РФ от 08 января 1997 г. № 2 автобусный маршрут - это установленный в процессе организации перевозок путь следования автобусов между начальным и конечным пунктами. Исходя п. 1.2.3.1 данного Положения - регулярными являются перевозки, осуществляемые с определенной периодичностью по установленному маршруту с посадкой и высадкой пассажиров на предусмотренных маршрутом остановках.

Согласно Положению о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного постановлением Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 16 августа 1977 г. № 255/16, действовавшему до 25 июня 1999 г., рабочее время водителей, работающих ежедневно в определенные часы, установленные правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, учитывается ежедневно; при суммированном учете рабочего времени рабочее время, подтверждающее занятость водителей автобусов на регулярных пассажирских линиях, определяется по итогам месяца.

По мнению суда, совокупность представленных доказательств по делу позволяет сделать вывод о тождественности выполняемых Антоновым А.В. трудовых функций в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, за вычетом из него работу истца инструктором, где он работал с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, который не вошел в льготный стаж, работе в должности водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах, дающей право на досрочное назначение пенсии. При этом судом установлена постоянная занятость истца в указанные периоды в качестве водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов.

Представленные истцом справки и документы о его работе в спорный период в должности водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах, и показания специалистов и свидетелей с достоверностью свидетельствуют о том, что у истца имеется необходимый трудовой стаж для досрочного назначения трудовой пенсии.

Довод ответчика о том, что представленных истцом документов недостаточно для назначения досрочной трудовой пенсии представляется суду несостоятельным т.к. утрата многих документов в связи с истечением срока хранения и по другим не зависящим от него причинам не может влиять на права гражданина, в том числе на назначение льготной пенсии, поскольку сохранность указанных документов от него не зависит.

Вместе с тем в соответствии со ст. никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы. Суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

РЕШИЛ:

Исковые требования Антонова А.А.В. удовлетворить.

Признать недействительным отказ Государственного управления - Управление пенсионного фонда РФ в Учалинском районе и городе Учалы РБ в решении от ДД.ММ.ГГГГ в назначении Антонову А.В. трудовой пенсии по старости в соответствии с пп.10 п.1 ст. 27 Федерального Закона от ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации».

Признать право Антонова А.В. на досрочное назначение трудовой пенсии по старости с ДД.ММ.ГГГГ

Признать следующие периоды трудовой деятельности Антонова А.В. в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах как лицо, осуществлявшее трудовую деятельность по профессии водитель на автобусе городских регулярных пассажирских маршрутов за период с ДД.ММ.ГГГГ с вычетом его работы в качестве инструктора с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, что составляет дней.

и обязать Государственное управление - Управление пенсионного фонда РФ в Учалинском районе и городе Учалы РБ включить их в специальный стаж для досрочного назначения трудовой пенсии по старости.

Обязать Государственное управление - Управление пенсионного фонда РФ в Учалинском районе и городе Учалы РБ назначить Антонову А.В. досрочную трудовую пенсию по старости и выплатить ему с периода возникновения у него на это права, т.е. с ДД.ММ.ГГГГ

Взыскать с Государственного управления - Управление пенсионного фонда РФ в Учалинском районе и городе Учалы РБ в пользу Антонова А.В. госпошлину рублей и расходы связанные с оплатой услуг представителя в сумме рублей. Всего рублей.

Решение может быть обжаловано в Верховный суд Республики Башкортостан в течение 10 дней.

Судья: Р.М.Гильманов